混凝土输送缸保养事宜涉及到哪些

发布时间：2022-03-02

 混凝土输送缸作为搅拌泵车的重要组成部分，而且作为泵车的易损件，长期接触混凝土，而且在泵车的不明显部位，日常保养很多都容易疏忽。在混凝土泵的施工过程中，如果使用不当，很容易导致某些部件过早损坏增加了设备维修成本，严重影响到混凝土浇筑。  
混凝土输送缸活塞一般由聚氨脂材料制成而成，有弹性，耐磨等优点，输送缸内壁是镀的耐磨材料。活塞与输送缸的润滑方式都采用是自动润滑，每泵送一次，润滑系统加注润滑油。
在泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油，以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。
操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将使活塞与输送缸磨损严重。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有条件的话，可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2～0.25)mm，当缸径加大(0.45～0.55)mm时，需更换输送缸了。
混凝土输送缸与主油缸之间有个清洗水箱，里面装有水，很多客户以为只要有水，不用经常更换。水箱装水的主要作用是冷却降温，降低主油缸活塞杆和输送缸因工作时摩擦产生的温度；另外一个是清洗活塞杆与砼缸内的杂质。